山海关内外铁路局洋银票

草加 · 发表于 2016-4-26 13:30:30

北洋铁轨官路总局英洋票和山海关内外铁路局洋银票，是十九世纪末清政府最早设立的官办铁路机构“北洋铁轨官路总局”及“山海关内外铁路局”发行的流通纸币。

清光绪十七年〈1891年〉4 月，清廷派北洋大臣李鸿章在山海关南关设立北洋铁轨官路总局(简称"北洋官铁路局")，负责修筑关东铁路关内段(即關東鐵路) ，此段因而被称为官路。委任记名提督周兰亭和直隶候补道李树棠为总揽事务，是清政府最早设立的官办铁路机构。1893年5月，李鴻章改派富有铁路管理經驗的伍廷芳为「北洋官铁路局」的总办，以期杜絕前任的貪污醜行,確保專款專用。

光绪二十年(1894年) ，甲午战争爆发，关内外铁路的修筑被迫中断,此时关内铁路通车到山海关，关外铁路修到辽宁省绥中县中后所。

光绪二十二年(1896年) 甲午战后，清政府將中囯铁路公司与北洋官铁路局(即日后的北洋铁軌官路总局)合併改名为津榆铁路总局。这样，津沽路和关东路就合称为津榆路，这是后期关内外铁路的基础。

光绪二十三年〈1897年〉7月31 日筹议接修关外铁路，又將津榆铁路总局与津卢铁路局合并，改称为"山海关内外铁路总局"，設总局于天津。次年，中英公司借款成立，山海关内外铁路总局回收所有商股，完全改為官办。

光绪二十五年〈1899年〉山海关内外铁路总局为筹资的需要，在英国伦敦印制的“洋银票”，面额有“壹圆”、“伍圆”、“拾圆”三种紙幣，其図案与先前二十一年發行之北洋铁軌官路总局完全相同，只是改掉了局名和年份，兩者都是横式版面的钞票，正面中央图案为“滦河铁路桥图”，四角游龙，外边框饰卷云纹，间有太极图，币面文字均为汉字，背面中央图案是“山海关城一角”，文字全部为英文，无一汉字，发行钞票的铁路局名被译为：“中华帝国铁路局”(“IMPE-RIAL CHINESE RAILWAYS”)，反映其是中国官方发行的货币，两种相同，印制年代前者是1895年4月22日，后者是1899年1月2日。这些清代官办铁路局发行的钞票，印刷極为精緻，当时在筑路沿线的工地及城乡使用，信用甚好。

光绪二十六年（1900年），八国联军入侵中国，天津到山海关一线的铁路被英、俄等列强军队占据，以上钞票随废止不用。

值得注意的是：它们在中国货币发展史上占据了三个“第一”，即：第一种以银元为单位的银元票，也就是中国最早的银元票；第一种横版的新式钞票，也就是中国最早的横版新式钞票；第一种绘以和钞票发行背景有关联的实景图案货币。
部分節錄: 北洋铁轨官路总局英洋票和山海关内外铁路局洋银票——王雪农

附註
同在1895年（光绪二十一年），中国发行了两种以银元为单位的银元票：一种是长城脚下唐榆筑路沿线发行的北洋铁轨官路总局英洋票，另一种为台岛反割台军民使用的台南官银票。有人曾撰文介绍台南官银票，说其是中国旧式银元票的“始祖”，“中国第一张银元票”。这种说法自史实及实物上看，是不准确和欠妥当的。从传世的实物上看，手写的台南官银票发行日期最早的是“光绪廿一年六月初十日”，而随版印刷的北洋铁轨官路总局英洋票则为“光绪乙未（二十一年）三月吉日造”。对于这个现实，《中国货币史》作者彭信威先生早在50年代就明确指出：“最早的银元票，据现在所知，要算北洋铁轨官路总局和台湾所发行的。两者同是在光绪二十一年发行，但北洋铁路局早两三个月”。时至今日，从已知的实物资料来看，北洋铁轨官路总局英洋票仍然是发行时间最早的银元票，是中国官方发行的第一种以银元为钞票单位的纸币。